分析：因为齿轮脱落 ， 估计 碰撞， 或 胶水的缘故 造成机构干涉或摩擦力加大、
处理方法： 放大镜下， 仔细清楚可疑杂物
处理结果： 恢复正常 状态
故障二： 副翼舵机（左右移动）停转， 而前后舵机的 转动偶尔会 造成 主机缓慢而微量转动； 而开机的时候， 两个舵机会自动到一个 位置， 副翼（左右移动） 舵机带动滑块到了螺杆最高点， 然后 停止转动并不接受控制。
分析：经过各种排查， 最后断定是 内部设置出了问题， 导致左右舵机向右满舵，甚至超出了最大行程， 而左舵量为零，甚至为负。因此舵机不再响应 。
处理方法： 进入工程模式， 设置舵量 ， 同时也能起到激活舵机的作用；
（1）进入工程模式 ： 正常开机（ 先开控制器，后开飞机）。 按控制器背后凹槽 里的 黑色按钮三次 ，听到遥控器发出 “哗”， 系统进入归零模式。（ 然后， 拔掉 飞机电池， 再插入。） 此刻飞机进入伺服机 行程设置模式 。
（2）激活左右移动舵机：
左右移动舵机行程（总舵量）设定 ：右边摇杆打到左边尽头，并保持住， 同时按副翼微调（AILERON TRIM）， +-都 试试， 直到发现舵机转动， 并发现舵机带动的滑块有足够的行程。
处理结果： 舵机激活！ 并 有适当的 行程
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网上查询的相关方法 如下（左手油门MODE2）：进入工程模式后
前进舵量：右手控舵杆向前推满一直保持打舵状态，后观察右侧舵机摇臂是否到达最下端位置，如果没有或者空隙超过1-2mm开始调节向下微调，直到舵机摇臂距离舵机旋杆最下端行程1-2mm之间，那么前进舵量调节完成；
后退舵量：右手控舵杆向后推满一直保持打舵状态，后观察右侧舵机摇臂是否到达最上端位置，如果没有或者空隙超过1-2mm开始调节向上微调，直到舵机摇臂距离舵机旋杆最上端行程1-2mm之间，那么后退舵量调节完成；
左飞舵量：右手控舵杆向左推满一直保持打舵状态，后观察左侧舵机摇臂是否到达最下端位置，如果没有或者空隙超过1-2mm开始调节向下微调，直到舵机摇臂距离舵机旋杆最下端行程1-2mm之间，那么左飞舵量调节完成；
右飞舵量：右手控舵杆向右推满一直保持打舵状态，后观察左侧舵机摇臂是否到达最上端位置，如果没有或者空隙超过1-2mm开始调节向上微调，直到舵机摇臂距离舵机旋杆最上端行程1-2mm之间，那么右飞舵量调节完成；
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