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火星之旅

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日志

 
 

企业号航母制作  

2015-03-14 16:16:02|  分类: 模型制作 |  标签: |举报 |字号 订阅

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美国“企业”号航空母为世界上第一艘核动力航空母舰,它的问世,使航空母舰的发展进入了新纪元。1964年,‘企业’号进行了史无前例的环球航行,途中无需加油和再补给,历时64天,总航程3万多海里,充分显示了核动力的巨大续航力。它的设计和建造对美国第二代核动力航空母舰尼米兹级有着重要影响。还获得过总统的嘉奖。还被称为二战时期的航母传奇。“企业”号1958财年的预算造价4。5亿美元,首次装填核燃料和更换核燃料分别耗资6400万美元和2000万美元;最近的一次改装工程按1990财年拨款为14亿美元。‘企业“号服役期间一直部署在太平洋舰队。被称为美国海上的一块不可分割的土地。

 

 企业号 CV-6 航空母舰

企业号航母制作 - 火星 - 火星之旅

 

  企业号航空母舰(CV-6 Enterprise,Enterprise实际上翻译为“进取”、“奋进”会更好一些,但因为种种历史原因,国内军事资料都译为“企业”)是美国海军历史上的第六艘航空母舰,也是约克城级航空母舰的第二艘。该舰于1933.8.3批准建造,次年7.16在弗吉尼亚州纽波特纽斯市的纽波特纽斯造船厂开工,1936年10月3日下水,1938年5月12日服役。


 建成时标准排水量19800吨,满载排水量25500吨。舰长246.7米,飞行甲板宽33.4米,满载排水时水线长232米,水线宽25.4米,吃水7.9米。9台锅炉,4座帕森斯蒸汽轮机,4轴,主机输出功率12万马力。最高航速32.5节,续航力12500海里/15节。武备8座单管127毫米炮,4座4联装28毫米机关炮,24挺12.7毫米高射机枪。舰载机90架左右。1941年编制人员2217名。

  企业号采用开放式机库,拥有前、中、后三台升降机舰桥、桅杆、烟囱一体化的大型岛式建筑位于右舷,木制飞行甲板前端装有1台蒸汽弹射器,紧急情况下,飞机还可以通过设在机库中部的横向弹射器从机库里直接弹射起飞(此项设计由于不实用,于1942年拆除)。

  武备8座单管127毫米高平两用炮,4座4联装28毫米机关炮,24挺12.7毫米高射机枪。最多搭载舰载机96架。1941年编制人员2217名。企业号在防御上存在一定缺点,水线装甲仅有122mm,指挥塔102mm,对鱼雷防御存在相当缺陷,这也导致了整个约克城级有两艘最终都损于鱼雷之手。

1939年4月加入太平洋舰队。1941年珍珠港事件发生时,该舰因执行向威克岛运输飞机的任务并在返航途中遭遇恶劣天气推迟返港而侥幸逃过一劫。此后,企业号参加了太平洋战争中的大部分海战,成为美国海军功勋卓著的传奇军舰,立下诸多汗马功劳。

  1942年1月11日,海军中将哈尔西指挥以企业号为核心的TF8编队(1航母、4重巡、6驱逐舰)与TF17(约克城号,1轻巡,4驱逐舰,弗莱彻海军少将指挥)协同,完成增援萨摩亚岛的作战,共向岛上输送兵员5000人。

  1942年2月1日,在增援萨摩亚返航途中,TF8对日占马绍尔群岛中防御最坚固的罗伊岛,夸贾林环礁沃特吉环礁和马洛埃拉普环礁上的日军基地进行了空袭,击沉日军小型舰艇4艘,击毁飞机18架,连第6根据地队的八代佑吉少将也被炸死,这是美军自太平洋战争开始以来第一次有组织的反攻,企业号由此享有反击前锋的美誉,而哈尔西也成为美国公众心目中的英雄人物。

  1942年4月8日,企业号离开珍珠港前往阿留申群岛,在那里与大黄蜂号航母编队汇合后,掩护大黄蜂号编队执行轰炸日本本土的任务,后,因大黄蜂号严重受损不得不弃船,但还是为任务做出了有效贡献。

  1942年6月中途岛海战,企业号与同级大黄蜂号、约克城号埋伏在中途岛东北海域,一举击沉日本海军机动部队的4艘航空母舰,其中,赤城号加贺号以及飞龙号是企业号的战果,同时企业号上的舰载航空兵和中途岛上的岸基航空兵部队携手击沉日本三偎号重巡洋舰

  1942年8月美国海军与日本联合舰队在西南太平洋海域开始了争夺瓜达尔卡纳尔岛控制权的鏖战。在8月24日进行的所罗门以东海战中,企业号被翔鹤号上的18架九九舰爆突破空中防御圈,共命中250公斤穿甲弹3枚,另有4枚近失。空袭过后,企业号燃起大火,飞行甲板严重受损,77人阵亡,91人受伤,击落九九舰爆17架,零战3架。日本人好不容易取得的战果居然在很短时间内被企业号上损管队的努力抵销了,受损1小时后,企业号恢复到24节航速,还重新开始了回收舰载机的作业。在此次作战中,企业号所在的TF61编队击沉日本轻型航母龙骧,重创水上飞机母舰千岁号,击落日机75架。

  10月16日,经过一个月修整后,企业号搭载了新编成的第10舰载机大队(AG-10),这个大队包括了从受损的萨拉托加号和被击沉的约克城号上调来的精英飞行员,战斗力有所加强。

  1942年10月26日,在空前激烈的美日圣克鲁斯海战中,企业号再次被命中6枚250公斤炸弹,另有1枚近失,但侥幸躲过了所有鱼雷。而同行的大黄蜂号则没有那么幸运,在被命中10枚鱼雷,1枚800公斤炸弹,7枚250公斤炸弹,1500mm炮弹300余发之后,大黄蜂号沉没。此役美军损失大黄蜂号航母,企业号被重创,损失飞机81架,有266人阵亡(企业号上阵亡44人,75人受伤)。击落击毁日机92架,重创日本翔鹤号、瑞鹤号两艘航母。同时日本翔鹤飞行队长村田少佐,关卫少佐,瑞鹤飞行队长今宿滋一郎大尉等一大批优秀飞行员战死,日本机动部队战斗力被极大削弱。在企业号修复之前,美军在南太平洋地区已无航母可用。日本陆军第2师团展开瓜岛攻势,同时,联合舰队于11月12日前后派出金刚级战列舰炮击瓜岛机场。此时哈尔西只能采取一个权益办法,11月11日,企业号开出努美阿,带着修理舰女灶神号(USS Vestal AR-4)赶赴瓜岛以东海域,边修边战,以最大限度增强美军的空中力量。11月13日凌晨,负责炮击任务的日军“挺身队”与美军TF67巡洋舰编队相遇,爆发激战,美军损失2艘轻巡和4艘驱逐舰,击沉日军2艘驱逐舰,并重创比睿号战列舰。天亮之后,企业号出马,与瓜岛起飞的TBF(鱼雷攻击机痛打落水狗,使比睿号命中1雷,舰尾下沉。并最终于13日天黑前后自沉,这是日本在太平洋战争中损失的第一艘战列舰。此时企业号仍然是美军在太平洋上唯一的一艘可用航母,水兵们在机库甲板上漆上的这样的标语,企业号对抗日本(Enterprise VS Japan)。

  1943年1月30日,日军出动11架一式陆攻轰炸伦内尔岛附近的美军水面舰艇编队,企业号击落其中的7架,但仍有8架日机发射了鱼雷,芝加哥号重巡(CA-29)被击沉。

  1943年5月26日,企业号返回珍珠港,接受尼米兹海军上将代表罗斯福总统颁发的总统单位嘉奖,在所有参加二战的美军海军舰艇中,企业号是第一艘获此殊荣的航空母舰,也是唯一的一艘。7月20日,新的埃塞克斯级航母开始服役,企业号终于可以回到本土进行大规模整修和改装。

  1943年企业号返回美国接受改装,延长飞行甲板,对全舰3/4的水线部位增加了防鱼雷隔舱,防空火炮增加到双联20mm厄立孔25座,四联40mm博福斯高炮10座,所有高炮均有雷达指控,命中率大为提高。同时舰载机已换成全新的F6F“地狱猫”和SB2C“地狱俯冲者”。

  1944年1月6日,完成改装的企业号与其他5艘大型航母组成TF58特混编队,参加马绍尔群岛作战。TF58包括6艘大型舰队航母,6艘独立级轻型航母,6艘护航航母,15艘战列舰,9艘重巡洋舰,6艘轻巡洋舰,50艘驱逐舰,以及多艘运输舰,货船,油船,坦克登陆舰,船坞登陆舰,水上飞机母舰和其他辅助舰船。舰载机超过700架。1月31日,在TF58强大火力支援下,美军攻克了马绍尔群岛中的夸贾林环礁、马朱罗环礁等多个岛屿。

  1944年2月27日,TF58编队对特鲁克环礁实施攻击,企业号上搭载的装有雷达的TBF复仇者夜间攻击机参与空袭行动,此役共击沉舰艇9艘,特设舰船3艘,运输船31艘,总计237000吨,击毁飞机270架。其中1/3的战果由企业号取得。

  1944年6月,美日海军在马里亚纳海域展开战略决战,日本海军损失3艘大型航母和600余架飞机,两年来惨淡经营的航空兵力量损失殆尽。而美军仅损失飞机130架,76名飞行员阵亡(其中在夜间着陆时,损失飞机77架,44名飞行员阵亡)。

  1944年10月25日,企业号舰载机协助友舰击沉超级战列舰武藏号、航母瑞鹤、瑞凤和千岁号。此役中,企业号是少数几艘对栗田、小泽、西村舰队均实施攻击的美国航母

  1944年12月,该舰成为CV(N)-6(N为夜间的缩写),搭载经改装的F6F-5N夜间战斗机,执行夜间巡逻任务。

  1945年3-4月,企业号参与了压制日本九州地区岸基航空兵和击沉超级战列舰大和号的作战行动。

  1945年5月14日,企业号被神风飞机撞中,前升降机全毁,于2天后退出了战斗返回美国大修。在修理期间,日本宣布投降。此后,它参加了胜利庆典活动和载运驻欧洲美国军事人员回国的任务。从1946年1月18日起,停泊在新泽西州的Bayonne,从此未再出海。

  企业号1947年2月17日退役,转入北大西洋预备舰队。1952年10月1日称为攻击航母CVA-6,1953年8月8日又改称反潜航母CVS-6。1956年10月2日从海军舰艇名册中除籍,并与1958年7月1日以561333美元的价格出售解体。

  在太平洋战争中,被荣幸地称为“大E”(Big E)的企业号九死一生,取得了20颗战役之星奖章,并成为第一艘荣获总统集体嘉奖的航母,也是美国二战唯一一艘同时荣获总统集体嘉奖和海军集体表彰的航母。在企业号光辉的一生中,共航行442475公里,击沉敌舰71艘,击伤192艘,击落敌机911架,在美国海军中没有任何一艘军舰能与之相比,企业号象征着美国海军的战斗精神。

 

企业号 CVN-65 航空母舰

   是美国历史上第八艘使用企业号为名的船只,也是全世界第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰。排水量85,600吨,全长342米;舷宽40米;最大甲板宽76米。动力装置为8座西屋公司的a2w压水反应堆,驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机,4轴4桨,主机总功率280000马力,航速33节。更换一次核燃料可航行20万-50万海里。“企业”号舰体与小鹰级航空母舰基本相同,采用了封闭式飞行甲板,从舰底至飞行甲板形成整体箱形结构,在斜直两段甲板上分别设有2部蒸汽弹射器,斜角甲板上设有4道拦阻索和1道拦阻网,升降机为右舷3部,左舷1部。其机库为封闭式,长223.1米,宽29.3米,高7.6米。飞行甲板为强力甲板,厚达50mm,在关键部位加装装甲,水下部分的舷侧装甲厚达150mm,并设有多层防雷隔舱。

  企业号是在1958年2月4日开工,1960年时下水,1961年11月25日正式完工服役。1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行,途中无需加油和再补给,历时64天,总航程3万多海里,充分显示了核动力的巨大续航力。1979年到1982年3月进行了燃料补给和现代化改装。岛式上层建筑进行了重新布置,加装了海麻雀舰空导弹。 迄21世纪初仍是美国海军的主力之一。

  CVN-65企业号是同级船舰(企业级航空母舰)中唯一的一艘。

  武器系统及舰载机

  配备导弹是3座雷声(Raytheon)Mk298联装发射装置;“北约海麻雀"(NATOSeaSparrow)对空导弹,2.5马赫时,射程14.6公里;战斗部39公斤火炮:3座通用电气/通用动力(GE/GD)Mk156管20毫米“火神密集阵”(VulcanPhalanx)炮,发射率3000发/分,射程1500米,一般配备20架F-14“雄猫”(Tomcat)36架F/A-18“大黄蜂”(Hornet),4架EA-6B“徘徊者”(Prowler),4架E-2C“鹰眼”(Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”(Viking),4架SH-60F和2架HH-60“海鹰”(Seahawk).

  企业号航空母舰参加过拍摄电影猎杀红十月,并被法国的乔治·布隆得写入《大洋余生》一书。企业号甲板上发生过坠毁舰载机。

  2010年“海上老兵”重返大洋 经过诺斯罗普·格鲁曼公司为期两年的维护及改造,美国海军首艘核动力航母“企业”号终于驶出船坞,再次驰骋大洋。据美国海军官方网站披露,4月12日,在系泊巡航演习中,“企业”号进行了模拟航行补给训练,为将要进行的海试做准备。这次训练模拟了海上燃料和干货补给,为舰员提供了砺练各自技能的一次机会,推动了“企业”号航母的海试准备工作进一步向前。

  另据美国合众国际社《市场观察》等媒体披露,“企业”号于4月17日起航,开始海上测试,在19日返回诺福克海军基地的途中,按照美国海军的传统,“企业”号在桅杆上悬挂起扫把,这意味着全面胜利和海试成功。诺·格公司的“企业”号项目负责人戴维·朗称,“对于我们来说,‘企业’号意义非凡,它是美国首艘核动力航空母舰,此次维修将是它生涯中的精彩一页,在造船工人、该舰海军官兵的通力合作下,这艘有着48年舰龄的巨舰才得以重返海军,继续在全球执行重要任务。”2008年4月,诺·格公司被授予一份价值4.533亿美元的合同,对“企业”号航母进行为期16个月的入坞延长可用性维修,但后来延期了7个月。



3 改良





整体换装

  1973年“企业”号进行了在越战中的最后一次空袭行动后,开始更换舰载机,以F-14A、S-3等取代原有的F-4等机。在1979年至1982年接受现代化改装工程,“企业”号的MK-25换成MK-29 IPDMS,加装导控海麻雀导弹的MK-91火控雷达以及三座MK-15“密集阵”近程防空系统,并以SPS-48与SPS-49对空搜索雷达取代原有的SPS-32/33对空搜索雷达。该级舰的飞行甲板构型沿用自小鹰级航空母舰起所定下的规格,也就是成为美国现代航空母舰标准的飞行甲板设计,共拥有四座侧舷升降机、四条MK-7拦截索以及四具C-13蒸汽弹射器。1992年企业号再度进行改良,追加一座MK-29,SPS-48C升级为SPS-48E,并加装MK-23 TAS、NTDS、ASCAC以及TFCC。在2000年代初期,美国海军正陆续将其航空母舰上的MK-15“密集阵”近程防空系统拆除,代之以拉姆(RAM)短程反导弹系统以强化自卫能力,而“企业”号在未来进行保修时应该也会进行此一换装。 技术的变革提升了企业号的整体战斗力。

企业号航母制作 - 火星 - 火星之旅
 

 



更换燃料

  此外,“企业”号曾有数次更换燃料的记录:1970年,它在航行了30万海里后,第二次更换核燃料。1979~1982年,“企业”号在进行为期38个月的现代化改装期间,第三次更换核燃料。进入90年代,“企业”号又进行现代化改装工程,第四次更换核燃料。经过长达3年多的工程,1995年年中重新投入使用。




作战任务

  (最初“企业”号被归类为攻击型核动力航空母舰(CVAN),但1970年代初期美国海军取消了CVS(反潜型航空母舰)与CVA的区分,航空母舰一律统一为CV,因此该舰编号前面的CVAN就此被改成CVN。

 

企业号 CVN65 的参战历史 :

 

 1962年10月,古巴导弹危机爆发后,“企业”号第一次执行军事任务,参加对古巴的海上封锁。“企业”号曾参加越南战争以及海湾地区多场战事和波黑战争。2001年“9·11”恐怖袭击事件发生后,“企业”号先后参加阿富汗战争和伊拉克战争。另外,“企业”号1962年2月20日作为“水星计划”太空舱的跟踪站,见证约翰·格伦成为第一位绕地球飞行的美国宇航员。它曾参演好莱坞电影《壮志凌云》和《猎杀红色十月》。科幻影视《星际迷航》中柯克船长所用航天飞机,创作灵感来自“企业”号。

 

(1)企业号在古巴导弹危机, 1962年10月

        刚刚下水两年就要面对战火的考验。约翰·F·肯尼迪命令企业号参加海军封锁古巴的行动。在这场历时13天的危机中,美国冒着爆发核大战的风险与苏联对峙。为了争夺时间,这艘当时世界上唯一的核动力航空母舰离开诺福克军港时仅搭载了部分舰载机,而其余的飞机则在前往古巴的途中赶上它们的航母。在封锁行动的高峰时期,企业号的舰载机数量超过了100。而在万圣节到来之前,她看到苏联船只掉头东返——危机结束了。

(2)企业号火灾事故, 1969

        1968年1月14日,一枚从停放在甲板上的F-4战机上脱落的苏尼火箭弹引发了一场船上火灾。指挥官的官方记录仅仅记载:“飞行甲板发生了爆炸,导致27死62伤。太平洋舰队司令视察了火灾损害。”

 

(3)企业号在海湾   1991

         参加沙漠之狐行动


(3)企业号在越战, 1965-75

        1965年12月2日,世界上第一次有核动力航母投入实战。根据海军的记录:第九攻击型舰载机联队“在南越地区对越共发动了118架次空袭”。而海军记录中针对北越运输网、驳船、物质囤积区等设施所发动的“持续行动”一直持续到3月。在10年后企业号在越南的最后一次部署结束之前,类似的行动反复进行过5次。

(4)

(4)阿富汗战争, 2001

        2011年9月11日,企业号驶离也门海岸。根据她的官方记录,她“立刻转向,成为北阿拉伯海第一艘抵达战斗位置的美国舰船”,准备好投入次日位于阿富汗的战斗行动。在这场将成为美国最漫长的战争的头17天里,从企业号甲板起飞的例行轰炸任务每日持续15小时,起飞数量高达每日60至80架次。截至12月28日她驶过苏伊士运河之时,她的舰载机已经投下了829150磅(合约376100千克)弹药。

(5)企业号对海盗, 2011

        有50岁高龄的企业号恐怕从未想到会有一天她得跟海盗作战。不过在2011年2月这成为了现实——劫持了一艘美国游艇的索马里海盗向企业号的战斗群开火,引发了一场紧张对峙,最终导致海盗杀害了全部4名美国人质。水兵们登上了被劫持的探索号,击毙两名海盗,俘虏了其余13人。其时美国在中东地区最高指挥官詹姆斯·马蒂斯将军表示“我们对探索号上逝去的无辜生命表示最深沉的哀悼”。

(6)企业号回家了, 2012

        在结束了穿过地中海和阿拉伯海的最后一趟旅程并在途中短暂的向阿富汗派出一些战机后,企业号在11月4日返回诺福克军港为她的退役仪式做准备。“对企业号来说,这无论如何都算不上是一次胜利的旅程”,企业号打击群指挥官泰德·卡特如是说,“在这一次部署过程中,我们见识了所有种类的海军行动。这只是一次例行公事的普通部署

 

(1)船体接龙 甲板盖上, 做一个飞机看看效果

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大图请看 : http://pic.astron.ac/forum/201503/14/160646oso99o4uowuoakoo.jpg


(2)用胶带贴出水线, 准备喷涂

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 大图请看 : http://pic.astron.ac/forum/201503/14/184514xflzm1qb1e2ylyf4.jpg

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